帕加尼標志圖片及車標含義

時間:2021/10/31 16:47:00  編輯:chebiao
帕加尼車標logo
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    帕加尼車屬于哪個國家:歐美
  • 品牌名稱:帕加尼

    創 始 人:奧拉西歐·帕加尼
  • 標志別名:PAGANI

    總部地點:意大利·摩德納
  • 成立時間:1982年

    隸屬公司:帕加尼汽車公司
  • 帕加尼車標矢量圖: (格式:PSD)
  • 主要車型: 帕加尼Huayra、帕加尼Zonda

  帕加尼汽車標志含義:

  帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超級跑車制造商,公司創始人為奧拉西歐•帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣,誕生于素有超跑之鄉美譽的意大利小鎮摩德納(Modena)。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名于世。旗下代表車系有:1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。

  帕加尼汽車品牌簡介:

  帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車,由來自意大利的跑車制造商帕加尼(Pagani)在2011年的日內瓦車展上推出,將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6。0L雙增壓V12發動機,最大功率超過700馬力,峰值扭矩約1000N·m。鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂,羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質的車身,整合影音系統以及行車通訊系統等各種多功能配置,使Huayra在奢華的同時科技感十足。內飾很是奢華,該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型,售價將在100萬歐元以上。Huayra在西班牙語中有“風神”的意思,而這也延續了Zonda(風之子)的命名風格。據了解,帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國和中國兩個市場的消費需求。極速是363km,0-100加速為3。2秒。

  羅拉西奧帕加尼1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda。從小他就對汽車表現出了濃厚的興趣。12歲那一年,他就制作出一輛銀色GT車的模型,16歲又制造了一輛迷你摩托車。隨后,他進入大學學習工業設計及機械工程。1977年,帕加尼在阿根廷開設了自己的工作室,除了設計制造汽車,他還同時進行酒吧家具的設計與制造。第一年,他設計制造了一輛大篷車和拖車,第二年又制造了一輛完整的F2單座跑車。從這時起,帕加尼開始接其他大汽車公司的項目。他為雪佛蘭皮卡設計了一輛野營車,為福特F100皮卡、雪佛蘭夏安、豐田Hilux、標志504設計了玻璃纖維外殼。

  1982年,26歲的阿根廷F3賽車設計師奧拉西歐•帕加尼(Horacio Pagani)仍默默無聞。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧(Juan Manue lFangio)建議:“若你想制造世界最美的車,沒別的選擇,一定要去意大利的摩德納(Modena)實現夢想。”

  聽了這建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車生產商蘭博基尼公司,從組裝工人干起,后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計,更率先指出碳纖維將是未來造車科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德納設計工作室(Modena Design),并在范吉奧的鼎力相助下,順利獲得AMG最頂尖發動機。本來這車預備稱為Pagani Fangio,可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世,帕加尼不忍再用前輩名諱,1999年正式推出時,摘取“安第斯山脈的風”之意,取名Zonda,在媒體宣傳中稱為“風之子”。

  全球跑車市場中,Pagani的名聲或許不像法拉利(Ferrari)擁有超高人氣,不過卻有一個共同點,那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉摩德納(Modena)。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商,因為它財力雄厚,而且全手工打造的超級跑車,其員工素質足以媲美法拉利。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能,以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質感,使到限量生產的PaganiZonda超級跑車,身價益發不凡。

  碳纖維打造的車體:正如一般的汽車,Zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、尾擾流板和氣流擴散器,可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力,加上車身比重均勻,Zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下,仍然可以四平八穩。整體車型設計最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂,還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板,設計極為特別,而且散發出與眾不同的美感;有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Supercar的注冊商標。Zonda造型的優美程度,簡直令經典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見絀。以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂,設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已,其實整個車廂都是由碳纖維制成的保護罩。負荷軸承采用較為普通的圓柱形鋼架,雖然沒有F50或邁凱倫的軸承來得堅硬,但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤(凈重),比DIABLO輕了至少200公斤,因此有利于提升加速性能。

  入門級500匹馬力:掛上Pagani徽標的所有車型,都堪稱超級跑車,因為入門型號已有500馬力的驚人動力!以PaganiZondaC12S來說,碳纖維材料制成的輕量化車體,搭配由奔馳御用改裝公司AMG供應的7。3升V12引擎(這也是SL63AMG及CLK-GTR跑車所采用的同類型引擎)輸出功率高達555匹馬力,足以讓0——100公里/小時的起跑在3。7秒內完成,極速更高達354公里/小時!這個性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50,只有邁凱倫F1能讓它稍勝一籌,至于車身較重的奔馳CLK-GTR可能也不是它的對手。在2003年廣州車展上售出的大陸第一部CLK-GTR的售價為稅前1500萬港幣,相比之下,售價為稅前438萬港幣的C12S便宜得多了!

  1982年,26歲的阿根廷f3賽車設計師帕加尼(horacio pagani)仍默默無聞。但他接受5度f1世界冠軍的生命貴人范吉奧(Juan Manuel Fangio)建議:“若你想制造世界最美的車,沒別的選擇,一定要去意大利的摩德納(modena)實現夢想。”

  聽了這建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司,從組裝工人干起,后來他不僅參與蘭博基尼著名的diablo跑車設計,更率先指出碳纖維將是未來造車科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德納設計工作室(Modena Design),并在范吉奧的鼎力相助下,順利獲得amg最頂尖發動機。本來這車預備稱為paganifangio,可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世,帕加尼不忍再用前輩名諱,1999年正式推出時,便取“安第斯山脈的風”之意,稱為zonda。

  也許在全球跑車市場中,pagani的名聲或許不像法拉利(ferrari)擁有超高人氣,不過卻有一個共同點,那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉蒙大納(modena)。但中國汽車用品網告訴您,pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商,因為它財力雄厚,而且全手工打造的超級跑車,其完工素質足以媲美法拉利。

  掛上pagani徽標的所有車型,都堪稱超級跑車,因為入門型號已有500馬力的驚人動力!以pagani zondac12s來說,碳纖維材料制成的輕量化車體,搭配由奔馳御用改裝公司amg供應的7。3升v12引擎(這也是sl73mag及clk-gtr跑車所采用的同類型引擎)輸出功率高達555匹馬力,足以讓0——100公里/小時的起跑在3。7秒內完成,極速更高達354公里/小時!這個性能足以擊敗美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50,只有邁凱倫f1能讓它稍勝一籌,至于車身較重的奔馳clk-gtr可能也不是它的對手。在2003年廣州車展上售出的大陸第一部clk-gtr的售價為稅前1500萬港幣,相比之下,售價為稅前438萬港幣的c12s便宜得多了!

  另外中國汽車用品網的小編鐘婷需要提醒大家關注的是:

  (一)帕加尼輪胎量身訂做

  c12s的輪轂與輪胎,前輪為9jx18英寸輪轂配255/35r19輪胎,后輪13jx18英寸輪轂配345/35r19輪胎。輪胎是由米其林專為pagani量身訂做的,完全符合這部超級跑車的需求。c12s的行駛底盤搭配abs及牽引力控制系統(tcs),確保駕駛者在操控上十拿九穩。

  (二)帕加尼零件“全球組裝”

  zonda雖說是掛pagani徽標,但其實它的零件來自天南海北,當初除接受方吉歐建議采用著名的amg引擎外,其他包括皮革、懸掛、制動等組件,也都是設計好委托外廠代工,等零件制成后送回摩德納由設計公司完成組裝,目前家族車系包括硬頂的zondas與敞篷版zonda roadster兩款。正因為這種組裝模式,所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世,到記者采訪當天才剛出廠的1部,全球總計僅40部,且因組裝生產線已滿載,目前訂車至少得等9個月才能交車,若有特殊要求,等個一年也不稀奇。

  Pagani Zonda堪稱超級跑車,敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下,其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能,以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質感,使到限量生產的Pagani Zonda超級跑車,身價益發不凡。

  核心設計

  1982年,26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼(Horacio Pagani)仍默默無聞。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧(Juan Manuel Fangio)建議:“若你想制造世界最美的車,沒別的選擇,一定要去意大利的摩德納(Modena)實現夢想。”

  經歷

  聽了這建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司,從組裝工人干起,后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計,更率先指出碳纖維將是未來造車科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德納設計工作室(Modena Design),并在范吉奧的鼎力相助下,順利獲得AMG最頂尖發動機。本來這車預備稱為PaganiFangio,可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世,帕加尼不忍再用前輩名諱,1999年正式推出時,便取“安第斯山脈的風”之意,稱為Zonda。

  實質

  全球跑車市場中,Pagani的名聲或許不像法拉利(Ferrari)擁有超高人氣,不過卻有一個共同點,那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉摩德納(Modena)。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商,因為它財力雄厚,而且全手工打造的超級跑車,其員工素質足以媲美法拉利。

帕加尼

汽車資訊
熱門車系
指導價:9.98-16.15萬
指導價: 10.79-15.89萬
指導價: 10.58-14.18萬
指導價: 23.98-32.58萬
指導價: 10.20-13.60萬
車標
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