奧斯汀汽車品牌簡介：
奧斯汀是英國營利蘭股份有限公司旗下汽車品牌，1905年營建的奧斯汀汽車公司，多年來以生產經濟型小轎車而聞名于世。五十年代末期以來，由于中東戰爭、石油危機，小型省油轎車應運而生。1959年奧斯汀公司推出的迷你(MINI)轎車，在汽車行業中產生了巨大反響。它采用前橫置小排量發動機，并與前輪驅動的傳動機構緊密地集中在一起的緊湊型設計，相對加大了客室的空間。雖然車很小，但車廂內卻不顯窄小，被稱為F。F緊湊型轎車，是繼福特T型轎車和大眾甲殼蟲轎車以后，汽車史上又一經典設計?，F奧斯汀屬英國國營利蘭股份有限公司(LEYLAND)。
公司的創始人是赫伯特·奧斯汀(Herbert Austin)，在1905年時制造了第一輛奧斯汀汽車。直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車工業的領導者。后來因全力投入研發的WW1車系銷售不佳，導致公司瀕臨破產，直到1922年Seven車系成功上市，才使得奧斯汀汽車轉危為安。1947年奧斯汀汽車公司研發成功A40車系，開始采用頂置氣門(OHV)引擎。
1952年，奧斯汀與諾菲爾德車廠(Naffield)合并，組成英國汽車公司(British MotorCorporation) ，簡稱BMC，旗下包括莫里斯(Morris)、沃爾斯利(Wolseley)、萊利(Riley)及MG等數個品牌。公司總部設在英國長橋(Long- Bridge)，主權由奧斯汀車廠掌控。1968年，BMC與羅孚（Rover）車系合并，重新命名為英國利蘭汽車公司(British Leyland Motor Corporation)；1986年，公司更名為羅孚集團(Rover Group)；1988年，羅孚集團被英國最大的軍工企業不列顛航天公司收購；1994年，又以13億美元的價格轉入寶馬汽車公司；2000年5月再次被寶馬賣給了英國鳳凰財團。2005年4月，這艘英國汽車工業的大船再也無法轉動，最終宣布破產。
不過故事到這里并沒有結束，它不僅沒有成為歷史，反而離我們越來越近。在沸沸揚揚的競購活動中，來自中國的南汽集團以5000萬英鎊成功購得破產后的羅孚汽車公司及其發動機分部。奧斯汀這個歷史悠久的汽車品牌因為資產關系的變換而在世界車壇顛沛流離，可是誰也沒想到，在百年之后它居然會嫁到遙遠的東方。
公司的創始人是赫伯特·奧斯汀(Herbert Austin)，在1905年時制造了第一輛奧斯汀汽車。直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車工業的領導者。后來因全力投入研發的WW1車系銷售不佳，導致公司瀕臨破產，直到1922年Seven車系成功上市，才使得奧斯汀汽車轉危為安。1947年奧斯汀汽車公司研發成功A40車系，開始采用頂置氣門(OHV)引擎。
提起這段紛繁復雜的歷史，真的讓人眼花繚亂。還是讓我們回到現實，來細細地品味一下眼前這躍動的精靈吧。綠色的外衣鮮亮而柔和，在今天看來也是一種非常時尚的色彩。瞪大的眼睛看起來精靈古怪，微微上翹的嘴角似乎正在沖你傻笑。它就是今天的主角—產自上個世紀60年代的奧斯汀·希利·小精靈（Austin Healey Sprite），一輛雙門雙座敞篷跑車。
如果說從前面看它像一位調皮的女孩，那么當你扣上軟頂從側面看的時候，它絕對是一位擅長運動的帥小伙兒。舒展的身姿、長長的車頭看起來動感十足，黑色復合材料覆蓋的駕駛室略顯狹小，就像飛機的駕駛艙，讓你按捺不住駕馭的沖動。后輪拱頂部削平的造型從視覺上讓人覺得重心有所降低，似乎正俯蹲著身子，充滿了蓄勢待發的張力。車身兩側從前大燈延伸至尾燈的直桶造型，就像一艘小艇的船舷，大大增加了車輛的整體感。面對這樣一個身材勻稱、比例協調的敞篷跑車，如果不是走到跟前，你真的難以相信，它的長度只有3496毫米，寬度只有1346毫米，而直列4缸發動機的排量也僅僅是1098毫升。
一向以奢華尊貴著稱的英國人為什么會生產這樣一款袖珍跑車？主要是由于1956年爆發的蘇伊士運河危機后，英國的汽油供應非常緊張。因此，外形小巧、油耗低的汽車成為市場的新寵。于是1958年，BMC公司的小精靈汽車應運而生，填補了小排量跑車市場的空白。
為了降低成本，在小精靈設計之初就考慮到盡可能多地利用已有車型的零部件。發動機、變速箱、前后橋均來自A35車型，而轉向系統來自莫里斯（Morris）的Minor車型。這樣不僅節約了成本，還使很多庫存零部件得以充分利用。
